С 1 сентября 2026 года в силу вступают новые правила, устанавливающие нормы рабочего времени и отдыха для водителей. Данные изменения, оформленные приказом Министерства транспорта РФ № 160 от 14 апреля 2026 года, распространяются на наемных водителей, а также на индивидуальных предпринимателей, осуществляющих управление автомобилем самостоятельно.
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 14 апреля 2026 г. № 160 «Новые правила, касающиеся режима труда и отдыха водителей, начнут действовать с 1 сентября 2026 года.
При создании внутренних положений, графиков работы и организации сменности работодатели должны руководствоваться этими нормами. Действующие нормы применяются к:
водителей автомобилей, работающих по трудовым договорам;- ИП, управляющих автомобилем самостоятельно;
- компании и ИП, эксплуатирующие транспортные средства и заключившие трудовой договор с водителями.
Новые правила не применяются к определенным группам водителей, в частности, к сотрудникам государственных органов, осуществляющим международные грузоперевозки, перевозящим грузы на территории предприятия, а также к водителям ведомственной охраны, пожарных, спасательных служб, скорой медицинской помощи, фельдъегерской и специальной почтовой связи, и военнослужащих.
Продолжительность рабочего времени водителя
Время работы водителей не должно превышать установленного нормативного значения 40 часов в неделю.
Если ежедневный или еженедельный график работы не может быть выполнен, используется суммированный учет рабочего времени. Продолжительность учетного периода устанавливается в один месяц, однако работодатель имеет право увеличить его до трех месяцев.
При суммированном учете рабочего времени ежедневная работа (смена) водителя не может превышать 10 часов. Это время может быть увеличено максимум на 2 часа при соблюдении условий для ненормированного рабочего дня или для завершения перевозки/следования к месту стоянки.
Водители, занятые в сфере медицины, коммунального хозяйства, телекоммуникаций, почты, СМИ, операторы связи, работники аварийных и инкассаторских служб, а также водители, трудящиеся вахтовым методом, могут работать смену продолжительностью до 12 часов. Такая же продолжительность смены, составляющая 12 часов, разрешена для водителей, выполняющих регулярные перевозки пассажиров и багажа в городских и пригородных маршрутах.
Деление рабочего дня на части
При условии согласия водителя, рабочий день можно разделить на несколько этапов. Интервал между этими этапами не должен превышать 5 часов с момента начала работы. Возможно назначение такого перерыва сразу после обеденного перерыва.
Водители, выполняющие регулярные перевозки в городских и пригородных маршрутах, обязаны иметь перерывы в течение рабочего дня, общая продолжительность которых не должна быть более трех часов. Для остальных водителей установлена более длительная продолжительность – пять часов.
Время для перерывов должно предоставляться водителям, позволяя им самостоятельно планировать свой отдых.
Перерывы, которые делаются в течение рабочего дня, не учитываются при расчете общего рабочего времени.
Водителям легковых автомобилей, выполняющим работы в удалённых районах, может быть предусмотрен рабочий день без установленной продолжительности.
Ненормированный рабочий день водителя
В случаях ненормированного рабочего дня продолжительность рабочей недели и число рабочих дней определяются в рамках стандартных норм рабочего времени.
Что входит в рабочее время водителя:
- Время, проведенное за рулем, подразумевает непосредственное управление автомобилем.
- Специальные перерывы – это время, предназначенное для восстановления в процессе управления.
- Иная деятельность подразумевает занятия, отличные от управления транспортным средством.
Время управления не должно превышать 9 часов в течение суток, считая от начала рабочего дня до начала ежедневного отдыха.
В случае разделения рабочего дня на отдельные периоды, его продолжительность может быть увеличена до десяти часов.
Водитель имеет возможность продлить время управления на 2 часа, если он достиг 9 часов, чтобы завершить транспортировку или доехать до места стоянки.
За одну календарную неделю водитель не должен проводить за рулем более 56 часов. За любые две подряд идущие недели это время не должно превышать 90 часов.
Обязательные перерывы для отдыха
Водитель обязан сделать перерыв продолжительностью не менее 45 минут не позднее, чем через 4 часа 30 минут после начала движения или окончания предыдущего перерыва.
Этот перерыв можно разделить на отдельные этапы: первая – минимум 15 минут, последняя – минимум 30 минут. Для регулярных городских и пригородных перевозок пассажиров и багажа каждая часть должна быть не менее 10 минут.
В случае необходимости, время в пути может быть увеличено на час, чтобы добраться до ближайшей парковки или пункта назначения.
В период рабочего времени водителя, который не тратится на управление транспортным средством, включаются:
Предварительные мероприятия и завершающие действия, выполняемые до поездки и после возвращения.- Прохождение обязательных медицинских осмотров.
- Продолжительность ожидания при погрузочно-разгрузочных работах, посадке и высадке пассажиров, а также при предоставлении технической помощи.
- Простои по независящим от водителя причинам.
- Самостоятельное устранение неисправностей автомобиля.
- Иные работы, которые установлены нормативными актами или прописаны в трудовом соглашении.
Отдых водителя и перерывы в работе
Время отдыха и перерывов включает:
перерыв для отдыха и питания в течение рабочего дня (смены);- ежедневный (междусменный) непрерывный отдых (далее – ежедневный отдых);
- еженедельный отдых.
В перечень времени отдыха и перерывов для водителей может входить период отдыха, который предусмотрен между разными частями рабочей смены).
Если работчий день (смена) длится более 4 часа, работникам полагается перерыв для отдыха и приема пищи. Продолжительность этого перерыва может составлять от 30 минут до 2 часов. В случае, когда смена превышает 8 часов, допускается предоставление двух перерывов, суммарная продолжительность которых варьируется от 30 минут до 2 часов.
Минимальный период отдыха между последовательными рабочими днями должен составлять как минимум два раза превышать продолжительность предыдущего рабочего дня. В случае суммарного расчета рабочего времени – это должно быть не меньше 11 часов в течение суток с момента начала рабочей смены.
Ежедневный отдых водителя может быть уменьшен до девяти часов, но такое сокращение допустимо не более трех раз в интервале между окончанием еженедельного отдыха и началом нового.
Ежедневный отдых можно разделить на несколько частей, при этом первая из них должна длиться не менее трех часов, а последняя – не менее девяти.
Работа водителей в составе экипажа
Водители, работающие в составе экипажа, подчиняются специальным правилам, регулирующим их трудовой режим и время отдыха, что необходимо для обеспечения безопасности и соответствия требованиям по продолжительности рабочего времени.
Водители, входящие в состав экипажа, должны обеспечивать себе ежедневный непрерывный отдых, занимающий не менее 9 часов. Данный отдых необходимо полностью завершить до начала рабочего дня, который в случае необходимости может быть увеличен до 30 часов.
Время, которое водитель проводит в автомобиле во время движения, не будучи за рулем, не включается в рабочее время. За это время предусмотрена надбавка, величина которой устанавливается коллективным договором или локальными нормативными актами организации.
Вместо ежедневного отдыха можно выбрать отдых раз в неделю.
Ежедневный отдых можно прерывать не более двух раз для посадки или высадки с парома или поезда. Общая продолжительность таких перерывов не должна превышать одного часа. При этом общая продолжительность ежедневного отдыха должна составлять минимум 11 часов.
Минимальная продолжительность еженедельного отдыха составляет 45 часов. Он предоставляется до начала седьмой рабочей смены после окончания предыдущего непрерывного периода отдыха.
Сокращение еженедельного отдыха до 24 часов допустимо лишь в редких ситуациях, но не более одного раза за два последовательных периода. Неиспользованное время отдыха необходимо предоставить водителю в течение трех недель после периода с сокращенным отдыхом, добавляя его к следующему еженедельному отдыху.
В процессе работы экипажа предусмотрена возможность уменьшения еженедельного времени отдыха до 24 часов.
Водителям, работающим вахтовым методом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним территориях, а также осуществляющим грузоперевозки за пределами населенных пунктов, допускается сокращение еженедельного времени отдыха до 24 часов. При этом, необходимо компенсировать уменьшение времени отдыха между вахтами в течение отчетного периода.